UpdateTime：2022/5/20 15:05:34

長(cháng)榮海運的所有 30 艘 L 級船舶都在升級，因為這家中國臺灣班輪運營(yíng)商在運力排名中超過(guò)了其泛日競爭對手 ONE。

在 2012 年左右建造的最初 8,500 標準箱船舶中，有 21 艘在船齡 5 歲時(shí)進(jìn)塢時(shí)的容量增加到 9,500 標準箱。

所有船齡10年的船舶都將進(jìn)行特檢，之前未升型的9艘船將在中遠舟山和華潤大東船廠(chǎng)擴建。

在改造工程中，船上的甲板室被水平切成兩半，插入一段將橋梁抬高約5m。綁扎橋也將升起，以便存放另外兩排集裝箱。

目前在班輪運營(yíng)商中排名第六的長(cháng)榮目前總運力為 151 萬(wàn)標準箱，超過(guò)了 ONE 的 150 萬(wàn)標準箱。這家中國臺灣航空公司的訂單量也位居第二，為 630,000 標準箱，僅次于 MSC 的 140 萬(wàn)標準箱。Evergreen 增加的許多運力來(lái)自新造船，包括自有船和長(cháng)期租船。與幾家競爭對手相比，長(cháng)榮幾乎沒(méi)有購買(mǎi)任何二手船。

在中國臺灣三大班輪運營(yíng)商長(cháng)榮、陽(yáng)明海運和萬(wàn)海航運中，長(cháng)榮在 2022 年第一季度表現最佳，收入同比增長(cháng) 90% 至 1708.2 億新臺幣（59.8 億美元），凈利潤飆升從 2021 年第一季度起增長(cháng) 160%，達到 1061.5 億新臺幣（37.2 億美元）。