UpdateTime：2018/8/15 14:57:10

歐洲第一大港鹿特丹港(Rotterdam)深陷塞港有很長(cháng)一段時(shí)間了，最近情況才稍稍有點(diǎn)起色，但第二大港安特衛普港(Antwerp)和第四港費利克斯托港(Felixstowe)，接連又處于麻煩之中!

段時(shí)間英國最大的集裝箱港口費利克斯托港因碼頭操作系統升級過(guò)程出現狀況，碼頭作業(yè)非常緩慢，效率低下，貨物嚴重延誤，導致多家船公司發(fā)布公告改變多條航線(xiàn)或進(jìn)行跳港或臨時(shí)改靠其他港口，以避免在費利克斯托港的延誤!

這一個(gè)多月過(guò)去了，最新獲悉，費利克斯托港系統仍然處于中斷狀態(tài)，該港口在上周二表示，新的碼頭操作系統的性能在過(guò)去幾周還在調試，還未達到預期水準。

該港口表示：“我們已經(jīng)進(jìn)行了一些系統升級，在未來(lái)兩周內，我們會(huì )進(jìn)行多項重點(diǎn)升級，以進(jìn)一步提升堆場(chǎng)的生產(chǎn)力，從而改善貨柜的裝車(chē)情況，并繼續改善本港船陸作業(yè)的整體生產(chǎn)力。我們預計，這些重要的升級將使我們的生產(chǎn)率在新系統實(shí)施前達到一定水平。”

為此不少航運公司已經(jīng)決定將貨物轉移到其他港口，該港口似乎還在努力重新獲得航運服務(wù)。該港口上周表示，正在與航運公司等客戶(hù)討論盡快恢復服務(wù)的問(wèn)題。”

英國國際貨運代理協(xié)會(huì )(BIFA)總干事羅伯特·基恩(Robert Keen)表示，該協(xié)會(huì )的成員仍然面臨港口的重大問(wèn)題，問(wèn)題包括航運公司取消停靠或執行違規運營(yíng)政策，即船舶在所有預訂的集裝箱裝貨或卸貨之前離開(kāi)。

該協(xié)會(huì )代表了超過(guò)1500家英國注冊的物流和供應鏈管理公司。Keen補充道：“協(xié)會(huì )成員在其他英國港口遭遇連鎖反應，導致船只被轉移，造成額外的成本和困擾。”

另外在歐洲第二大港，與費利克斯托港一海峽相隔的安特衛普港最近又發(fā)生了火災事故。

8月11日，在安特衛普港的一個(gè)倉庫內，一批5000噸氧化鎳泄露引發(fā)火災，導致港務(wù)局撤離了附近的海上船只。據悉火災發(fā)生在安特衛普散貨碼頭Leopold Dok的Emdenweg 6000平方米的倉庫中。

事件發(fā)生后消防隊員立即趕到現場(chǎng)，火勢已經(jīng)得到控制，但尚未完全撲滅。當地政府已啟動(dòng)其市政災難計劃，并撤離倉庫1.8公里的范圍內的所有船只和居民。

港口官員在一份聲明中表示，引發(fā)火災的原因尚不清楚，這批氧化鎳是一種無(wú)機化合物，燃燒后會(huì )產(chǎn)生有毒煙霧，除了燃燒產(chǎn)生的氣味，疏散區域外沒(méi)有健康風(fēng)險。

總的來(lái)說(shuō)，港務(wù)局評估說(shuō)，由于此次事故，港口的船舶交通受到輕微影響。