UpdateTime：2018/9/18 14:42:28

2018年的前六個(gè)月，鹿特丹港(Rotterdam)收獲了2.328億噸吞吐量，比2017年前六個(gè)月減少了2.2%。而作為港務(wù)局的戰略?xún)?yōu)先項之一，集裝箱的吞吐量同比增長(cháng)了5.9%(按TEU計增長(cháng)6.2%)，包括5月創(chuàng )新紀錄的吞吐量。與漢堡(Hamburg)- - 勒阿弗爾地區的其他港口相比，鹿特丹的市場(chǎng)份額從30.9%(2017年第一季度)增長(cháng)到31.2%(2018年第一季度。

然而，集裝箱貨物的增長(cháng)并未抵消液體和干散貨物吞吐量的下降。散貨吞吐量的下降主要見(jiàn)于煤炭、原油以及燃油等成品油。其中，燃煤發(fā)電廠(chǎng)的關(guān)閉、仍在運營(yíng)的工廠(chǎng)能源產(chǎn)量下降以及鋼鐵行業(yè)的焦炭量減少等因素導致了煤炭轉運量下降。引人注目的增長(cháng)領(lǐng)域是液化天然氣和生物質(zhì)能，與去年同期的吞吐量相比，增長(cháng)了一倍以上。

港務(wù)局的財務(wù)狀況在2018年上半年保持穩定。港務(wù)費收入略有下降，但從已開(kāi)發(fā)土地所獲得的租賃收入略有增加。稅前利潤基本保持不變，為1.261億歐元。

然而，凈利潤受到了期初資產(chǎn)負債表導致的一次性收益的強烈影響，這是港務(wù)局納稅義務(wù)的體現。這種一次性的積極成果完全是會(huì )計現象，也是立法和法規應用的直接后果。它沒(méi)有向港務(wù)局提供任何額外的現金或投資空間。相反：港務(wù)局過(guò)去不需要繳納公司所得稅，但從2017年起，其有責任支付具有追溯效力的公司所得稅。一次性“紙面”利潤僅有的意義在于，未來(lái)港務(wù)局將被要求在有限的時(shí)間內支付較少的稅款。

能源轉型領(lǐng)域在過(guò)去六個(gè)月內取得了重大進(jìn)展。例如，荷蘭國會(huì )下議院通過(guò)了“氣候法案”。為了實(shí)現該法案規定的目標，大量措施已在鹿特丹 - 穆?tīng)柎斯I(yè)地區確定實(shí)施，這將使碳排放量減少1000萬(wàn)噸。港務(wù)局并不在國家層面開(kāi)展工作，而是在促進(jìn)能源轉型方面做出自身貢獻。同時(shí)在國際上，鹿特丹港務(wù)局也尋求與希望在可持續性和效率方面領(lǐng)先的其他港口合作。

舉例來(lái)說(shuō)，港務(wù)局正在按Wuppertal 2報告中的建議開(kāi)展工作，并與世界領(lǐng)先港口合作開(kāi)發(fā)一個(gè)提高效率和減少碳排放的聯(lián)合項目，以及促進(jìn)航運中清潔燃料和清潔技術(shù)的使用。