UpdateTime：2021/9/28 14:43:08

據航運組織 BIMCO 的數據，近三個(gè)月來(lái)，從北歐海運到美國東海岸的集裝箱貨物的即期運費比去年(7 月 1 日至 9 月 23 日)高出 210%。

直到 2021 年 4 月 1 日，我們才看到全球延伸供應鏈的連鎖反應影響了跨大西洋集裝箱航運貿易航線(xiàn)的前段運費。當時(shí)，一條 40 英尺集裝箱的現貨運費平均從 2,329 美元躍升至 3,544 美元。跨大西洋平均即期費率繼續攀升，7 月 1 日達到每 FEU 5,798 美元，然后在2021年9月23日持平于6000美元/ FEU，達到5893美元/ FEU。

除了全球供應鏈緊張的連鎖反應外，美國消費者的強勁需求也推動(dòng)了這一貿易的即期運費上漲，”BIMCO 首席航運分析師彼得·桑 (Peter Sand) 表示。

“從歐洲到北美的進(jìn)口量比去年增加了 500,000 TEU，班輪運營(yíng)商的回應是在該貿易上部署了更多的運力，”Sand 說(shuō)。

需求和部署能力急劇上升

在 2021 年前七個(gè)月，3,292,000 個(gè)裝載的 TEU 從歐洲轉移到北美。這比去年同期增加了 500,000 TEU，增長(cháng)率為 18.5%。與新冠疫情前的 2019 年相比，2021 年增長(cháng)了 14.5%，因為需求從 2019 年到 2020 年僅下降了 7.5%。

為了使集裝箱運輸能力與更高的需求相匹配，班輪公司在 2020 年 7 月 1 日至 2021 年 7 月 1 日的 12 個(gè)月內增加了 21.4% 的貨運能力。

防供應鏈斷裂 宜家、亞馬遜等租船買(mǎi)箱給自己運貨

據瑞典媒體報道，目前家具零售巨頭宜家旗下多數產(chǎn)品面臨極度短缺。為保證供應鏈安全，宜家采購專(zhuān)屬集裝箱，租用專(zhuān)屬貨船，以應對不斷高漲的海運價(jià)格。此外，北美前三大進(jìn)口商之一的家得寶、美國零售巨頭沃爾瑪、電商巨頭亞馬遜等，也都紛紛采取類(lèi)似措施，包船包艙以應對即將到來(lái)的歐美銷(xiāo)售旺季。