UpdateTime：2016/11/21 14:54:00

據外媒稱(chēng)，馬士基航運(MSK)已證實(shí)現代商船(HMM)將不會(huì )加入2M聯(lián)盟，而是通過(guò)艙位購買(mǎi)的方式與2M成員進(jìn)行合作。

據悉，艙位購買(mǎi)協(xié)議細節正在討論，其中，包括馬士基航運(MSK)掌控現代商船(HMM)所租船舶運力一項。據Aplhaliner統計，現代商船(HMM)租船41艘，運力約為28.7萬(wàn)TEU。

這樣的合作方式更像是變相出售。相關(guān)方并未透露更多細節，如果最終協(xié)議簽訂，這部分運力將被重新部署至2M旗下。同時(shí)，2M成員還將討論如何提升快太平洋航線(xiàn)市場(chǎng)。

馬士基航運(MSK)雖然并未向媒體透露該消息，但向客戶(hù)發(fā)送了相關(guān)文字，確認了此事。

7月14日，現代商船(HMM)曾發(fā)布消息，稱(chēng)其已與2M簽訂諒解備忘錄(MOU)，形成船舶共享協(xié)議，于2017年4月加入2M。但隨著(zhù)韓進(jìn)事件的影響，情況發(fā)生了變化。Alphaliner在9月曾分析稱(chēng)，韓進(jìn)成了“規則改變者”，暗示2M成員可能會(huì )重新考慮現代商船(HMM)的加入。Alphaliner曾表示，2M的成員最感興趣的是對部署額外的運力來(lái)爭取韓進(jìn)海運的客戶(hù)。