UpdateTime：2016/1/26 10:46:12

世界航運理事會(huì )(World Shipping Council)，聯(lián)運保賠協(xié)會(huì )(TT Club)、國際貨物裝卸協(xié)調聯(lián)合會(huì )(ICHCA)、全球托運人論壇(GSF)已聯(lián)合發(fā)布一份新的常見(jiàn)問(wèn)題(FAQ)文件，意在解答有關(guān)新的集裝箱稱(chēng)重規定的問(wèn)題。這一新規定將從2016年7月1日在全球全面生效。《國際海上人命安全公約》(SOLAS)修正案要求已填充的集裝箱在裝船運輸之前必須具有一個(gè)核實(shí)總質(zhì)量(VGM)。

國際海事組織(IMO)日前同意了一項要求在裝船前確認集裝箱重量的修訂規則，這樣，該規則將在2016年7月開(kāi)始實(shí)施。根據修改后的規則，集裝箱的重量將通過(guò)按照有關(guān)各國批準的方法稱(chēng)集裝箱或稱(chēng)集裝箱內的全部貨物來(lái)確認。美國已經(jīng)多年對出口集裝箱實(shí)施強制稱(chēng)重;而亞歐線(xiàn)貨主則歷來(lái)反對集裝箱強制稱(chēng)重，聲稱(chēng)這會(huì )帶來(lái)額外的成本并需要昂貴的基礎設施。IMO海事安全委員會(huì )今年5月就批準了對規則的修改，此次對“海上人命安全公約”(SOLAS)相關(guān)條款的批準令集裝箱強制稱(chēng)重規定正式生效。

該規則旨在增強海上安全，減少對集裝箱船、船員以及整個(gè)供應鏈中參與集裝箱運輸的所有相關(guān)人員構成的危險。這些常見(jiàn)問(wèn)題均出自這一行業(yè)聯(lián)盟，以解答托運人、承運人、貨代、碼頭運營(yíng)商就如何成功貫徹實(shí)施這一新規定提出的大量問(wèn)題。

這一常見(jiàn)問(wèn)題初始文件試圖闡明SOLAS集裝箱重量核實(shí)要求在不同情況中將起到什么作用。其確定了有待解決的商業(yè)及運營(yíng)安排，并強調了應由國家政府部門(mén)解決的問(wèn)題。集裝箱安全是相關(guān)各方共同承擔的責任。所有各方均應當努力提升船舶安全、貨物安全，降低對船員以及集裝箱供應鏈中其他人員的人身安全構成的威脅。