UpdateTime：2021/4/1 15:04:00

3月30日晚，中國南方航空股份有限公司(CZ)發(fā)布了2020年年度報告。

報告顯示，2020年，南航實(shí)現營(yíng)業(yè)收入925.61億元;實(shí)現安全飛行208萬(wàn)小時(shí);旅客運輸量約9686萬(wàn)人次;貨運物流實(shí)現大幅增盈，貨郵運輸收入為人民幣16493百萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為18.26%，比上年同期增加人民幣6878百萬(wàn)元，上升71.53%。

2020年，南航引進(jìn)飛機32架(包括經(jīng)營(yíng)租賃飛機10架、融資租賃飛機13架、自購飛機9架)，退出飛機27架(包括14架 A320系列飛機、11架 EMB190飛機和2架 A330飛機)。機隊規模達到867架，較上年末凈增加5架。

報告顯示，近年來(lái)，南航著(zhù)力建設廣州、北京兩大綜合性國際樞紐，網(wǎng)絡(luò )型航空公司形態(tài)逐步形成。2020年，持續強化粵港澳大灣區一體化建設，帶動(dòng)起廣東省與整個(gè)粵港澳大灣區的人流、物流、信息流和資金流，促進(jìn)大灣區城市群與全球主要城市群的互聯(lián)互通。2020年，公司完成全部在京航班轉場(chǎng)大興機場(chǎng)(PKX)，北京樞紐建設進(jìn)入新時(shí)代。南航在大興機場(chǎng)日均計劃航班量超過(guò)400班次，通達國內40余個(gè)航點(diǎn)，通過(guò)鏈接地面交通形成輻射京津冀和雄安新區連接國內外的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，時(shí)刻份額達45%，成為大興機場(chǎng)最大主基地公司。

此外，報告指出，展望2021年，全球疫情走勢不確定性仍然較強，疫情沖擊帶來(lái)的各類(lèi)風(fēng)險不斷凸顯，各國刺激政策力度受債務(wù)水平制約，長(cháng)期結構性矛盾進(jìn)一步暴露，復蘇不穩定不平衡。根據國際貨幣基金組織預測，鑒于2021年疫情有望得到有效控制，預計全球經(jīng)濟將出現恢復態(tài)勢。但受到全球貿易低迷及逆全球化等因素影響，全球經(jīng)濟復蘇基礎薄弱。

我國最先恢復經(jīng)濟社會(huì )運行秩序，經(jīng)濟較快實(shí)現恢復性增長(cháng)。但疫情變化和外部環(huán)境存在諸多不確定性。2021年是“十四五”開(kāi)局之年，預計我國將堅持穩中求進(jìn)工作總基調，繼續科學(xué)精準實(shí)施宏觀(guān)政策，逐步形成國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

面對諸多不確定性，南航以為中國民航打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，在新發(fā)展格局中多做貢獻為己任，以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以改革創(chuàng )新為根本動(dòng)力，統籌發(fā)展和安全，落實(shí)公司高質(zhì)量發(fā)展總體思路，確保安全態(tài)勢平穩，爭取更好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，加快推進(jìn)重大戰略和重點(diǎn)改革任務(wù)，努力將南航打造成為具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)。