UpdateTime：2022/5/5 15:20:50

根據 Alphaliner 的新分析，地中海航運公司 (MSC) 已超過(guò) 2M 的合作伙伴馬士基，成為亞歐貿易航線(xiàn)上最大的承運商。

由 Soren Toft 領(lǐng)導的航運公司上個(gè)月在貿易航線(xiàn)上部署了 102 萬(wàn)標準箱的運力，占該航線(xiàn)所有標準箱艙位的 18.7%。

過(guò)去 12 個(gè)月，長(cháng)榮海運和達飛輪船在這條主要的東西貿易航線(xiàn)上引領(lǐng)運力增長(cháng)，分別增加了 147,500 和 118,700 標準箱。這反過(guò)來(lái)又使 OCEAN Alliance 超過(guò) 2M 成為貿易中最大的集團。

盡管最近幾個(gè)月有許多關(guān)于新進(jìn)入該貿易航線(xiàn)的頭條新聞，但與跨太平洋地區相比，新名字的實(shí)際數量很少。Alphaliner 報告稱(chēng)，4 月份所有新加入者的船隊共有 25 艘船，總運力為 64,700 標準箱，僅占市場(chǎng)的 1.2%。這些船舶的平均船舶尺寸不到 2,600 標準箱，而這條貿易航線(xiàn)上整個(gè)船隊的平均船舶尺寸為 15,600 標準箱。

總體而言，引用 4 月份的數據，Alphaliner 統計了在亞洲和歐洲之間部署的 348 艘集裝箱船，總運力為 545 萬(wàn)標準箱，比去年 4 月增長(cháng) 10.4%。

盡管馬士基今年可能在這條貿易航線(xiàn)和全球整體排名中失去了領(lǐng)先地位，但它最近已超過(guò)達飛和中遠，成為跨太平洋最大的噸位運營(yíng)商。