UpdateTime：2022/4/28 12:43:22

Cargolux 波音 747-8 貨機。照片：盧森堡航空貨運

貨運航空公司 Cargolux 2021 年的業(yè)績(jì)顯示稅后利潤為 13 億美元，比 2020 年增長(cháng) 68%。

這家總部位于盧森堡的航空公司的噸位增加，收益更高，收入為 44 億美元，比 2020 年增長(cháng) 40%。

息稅前利潤 (EBIT) 為 17.2 億美元，比 2020 年增長(cháng) 73%，稅前利潤為 17 億美元，比 2020 年增長(cháng) 94%。

該航空公司表示，2020 年經(jīng)歷了由大流行引發(fā)的產(chǎn)能短缺和強勁的產(chǎn)量，需求在 2021 年全年保持強勁。

它補充說(shuō)，全球供應鏈積壓?jiǎn)?wèn)題、海運能力限制和腹艙可用性有限導致“對航空貨運服務(wù)的持續需求，全年接近旺季產(chǎn)量”。

Cargolux 指出：“與 2020 年相比，2021 年的運營(yíng)更具挑戰性。各國采取了隔離措施，將船員限制在酒店，缺乏合適的合格員工和基礎設施，尤其是在美國，再加上滿(mǎn)載的倉庫和卡車(chē)運輸的短缺。服務(wù)。

“蘇伊士運河的臨時(shí)堵塞也導致客戶(hù)進(jìn)一步依賴(lài)空運貨物。因此，由此產(chǎn)生的產(chǎn)能短缺仍然面臨壓力，導致上圖中反映了全年的高產(chǎn)量和強勁的產(chǎn)量。”

Cargolux 在其 2022 年展望中強調了全球供應鏈的持續壓力，稱(chēng)這種壓力將持續下去，預計未來(lái)幾個(gè)月產(chǎn)能不會(huì )恢復到大流行前的水平，而全球貿易可能會(huì )受到大流行和烏克蘭戰爭的影響相關(guān)的影響。

該航空公司表示：“在歐盟以外，特別是在全球生產(chǎn)重地亞洲，衛生限制、邊境關(guān)閉和封鎖仍然很普遍。”

“隨著(zhù)戰爭重返歐洲，地緣政治緊張局勢處于歷史最高水平，目前看不到明顯的解決方案。對俄羅斯實(shí)施的制裁影響了國際貿易，俄羅斯航空公司的停飛進(jìn)一步降低了可用運力，同時(shí)由于不再使用俄羅斯領(lǐng)空，往返亞洲的飛行時(shí)間延長(cháng)，航空公司的成本增加。此外，航空燃料的價(jià)格變得非常不穩定，并且明顯高于 2021 年。”

截至 2021 年 12 月底，30 架飛機的總機隊包括 16 架波音 747-400 貨機（10 架 B747-400F 和 6 架 B747-400ERF）和 14 架波音 747-8 貨機。