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馬六甲國際機場(chǎng)

馬六甲國際機場(chǎng) Lapangan Terbang Melaka
IATA: MKZ ICAO: WMKM
概括
Airport type	Public
Owner	Khazanah Nasional
Operator	Malaysia Airports Holdings Berhad
Serves	Malacca, Malaysia
Location	Batu Berendam, Malacca, Malaysia
Time zone	MST (UTC+08:00)
Elevation AMSL	40 ft / 12 m
Coordinates	02°15′47″N 102°15′09″E
地圖
Malacca state in Peninsular Malaysia, Malaysia
MKZ /WMKM Location in Batu Berendam, Malacca, Peninsular Malaysia Show map of Peninsular Malaysia
跑道
Direction Length Surface m ft 03/21 2,135 7,005 Asphalt
統計數據 (2023)
Passenger 23,489 ( 24.8%) Airfreight (tonnes) 0.1 ( 41.8%) Aircraft movements 41,891 ( 2.6%)
Source: official web site AIP Malaysia

馬六甲國際機場(chǎng)（IATA：MKZ，ICAO：WMKM）（以前稱(chēng)為巴都貝倫丹機場(chǎng)）是一個(gè)位于馬來(lái)西亞馬六甲Batu Berendam的機場(chǎng)。 該機場(chǎng)服務(wù)于馬六甲州以及柔佛州北部。 占地 7,000 平方米（75,000 平方英尺）的航站樓綜合體配備了國際標準設施，每年可接待 150 萬(wàn)名旅客。 機場(chǎng)跑道長(cháng)2135m，可供波音737和空客A320運營(yíng)。

截至 2024 年，任何航空公司都沒(méi)有飛往該機場(chǎng)的定期航班。

歷史

機場(chǎng)建設于1950年4月獲批，預計一年內竣工。

該機場(chǎng)占地 141 英畝（0.57 平方公里），于 1952 年 8 月竣工，耗資 50 萬(wàn)美元。 第一架飛機于次月降落在機場(chǎng)。 馬來(lái)亞航空公司的達科他飛機每周抵達機場(chǎng)四次。

該機場(chǎng)，特別是其控制塔具有歷史意義，因為正是在同一座塔臺上，引導馬來(lái)西亞第一任總理東姑阿都拉曼的飛機于 1956 年 2 月 20 日從倫敦降落。東姑在馬六甲宣布了這一日期 為了當時(shí)的馬來(lái)亞從英國獨立。 考慮到這座控制塔的歷史性質(zhì)，馬六甲首席部長(cháng) Mohd Ali Rustam 正試圖通過(guò)搬遷或改變塔樓合并計劃來(lái)拯救這座控制塔。

2008 年至 2014 年間，該機場(chǎng)由 Sky Aviation 提供服務(wù)，每周運營(yíng)五趟從北干巴魯出發(fā)的航班。 2014 年，天空航空暫停所有運營(yíng)，航班停止。

“州政府還在與螢火蟲(chóng)航空和亞洲航空討論通過(guò)馬六甲機場(chǎng)提供多條航線(xiàn)的服務(wù)”。

馬來(lái)西亞的混合航空公司馬印航空于 2014 年 11 月 4 日推出了從馬六甲機場(chǎng)飛往馬來(lái)西亞檳城和印度尼西亞北干巴魯的每周四趟航班。

2016年，印度尼西亞的混合航空公司XpressAir于2016年4月29日推出了從馬六甲機場(chǎng)飛往印度尼西亞北干巴魯的每周四班航班。中國南方航空于2016年9月29日推出了首班從馬六甲機場(chǎng)飛往中國廣州的包機航班。 2016年底，南航停止飛往馬六甲的包機航班。

該機場(chǎng)還被用作馬來(lái)西亞飛行學(xué)院 (MFA) 的基地，該學(xué)院自 1987 年以來(lái)一直在機場(chǎng)外運營(yíng)。

亞航集團首席執行員丹斯里東尼費南德斯表示，他已于2016年6月29日在布城與交通部長(cháng)拿督斯里廖中萊討論將馬六甲機場(chǎng)轉變?yōu)榈统杀竞秸緲堑臐摿Α?費爾南德斯表示，亞航希望使用馬六甲機場(chǎng)，但無(wú)法說(shuō)服大馬機場(chǎng)控股允許亞航使用該機場(chǎng)。

亞航于 2019 年 7 月 1 日迎來(lái)了從檳城飛往歷史悠久的馬六甲州的首航航班。

2023 年 9 月，所有商業(yè)運營(yíng)均已停止，航空公司稱(chēng)需求不足且運營(yíng)成本高昂。 州政府隨后提供激勵措施以吸引航空公司使用該機場(chǎng)，但迄今為止尚未成功。

新航站樓

新航站樓入口

新航站樓于 2006 年 4 月 1 日動(dòng)工。跑道從 1,372 m × 37 m（4,501 ft × 121 ft）升級為 2,045 m × 45 m（6,709 ft × 148 ft），現為 2,135 m × 45 m （7,005 英尺 × 148 英尺），允許波音 737 和空客 A320 飛機起飛。 航站樓綜合體被一座占地 7,000 平方米（75,000 平方英尺）、配備國際標準設施的新航站樓所取代。 控制塔被更換并補充了先進(jìn)的航空設備。 跑道兩端現在都設有引導夜間著(zhù)陸的設施，更好地確保惡劣天氣條件下的安全。

2009年5月，新航站樓正式啟用。 新航站樓每年可接待 150 萬(wàn)名旅客，而舊航站樓每年可接待 3 萬(wàn)名旅客。 新機場(chǎng)航站樓于 2010 年 2 月 4 日由馬來(lái)西亞總理拿督斯里納吉布敦拉扎克主持開(kāi)幕。

設施

APR-Aerospace Engineering 在馬六甲機場(chǎng)建造了一個(gè)機庫，可容納波音 737 或空客 A320，提供飛機維護、修理和大修 (MRO) 服務(wù)、飛機改裝和改造、飛機技術(shù)處理和地面支持服務(wù)、飛機備件支持和共享、 飛機維護、修理和大修方面的技術(shù)培訓以及 APR-ATC TAME 計劃的結構化在職培訓。 機庫于2016年4月竣工。

該機場(chǎng)的主要設施包括出租車(chē)服務(wù)、禮品店、咖啡廳、免稅店、會(huì )議室、多功能會(huì )議和活動(dòng)中心、輪椅服務(wù)、工作人員協(xié)助和免費無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接。

馬六甲機場(chǎng)是馬來(lái)西亞自2016年9月起為中國游客提供電子簽證設施的七個(gè)機場(chǎng)之一。

擴張和發(fā)展

2015 年 8 月，馬來(lái)西亞總理拿督斯里納吉布敦拉扎克宣布，聯(lián)邦政府正在考慮擴建馬六甲機場(chǎng)的提案，特別是考慮到內閣最近批準了南部馬六甲州與中國廣東省的“友好邦”地位。 。 馬六甲機場(chǎng)將升級其跑道、停機坪、登機橋和滑行道。

2016 年 10 月，交通部長(cháng)拿督斯里廖中萊表示，位于 Batu Berendam 的馬六甲機場(chǎng)可能會(huì )搬遷，以容納波音 777 等大型飛機。廖中萊表示，將在 2016 年底前做出決定，是否將機場(chǎng)遷至其他地點(diǎn)或 根據航空顧問(wèn)的建議，將機場(chǎng)保留在現址。

2017 年 1 月 30 日，州交通、項目修復和國際貿易委員會(huì )主席拿督林萬(wàn)豐表示，隨著(zhù)聯(lián)邦政府決定延長(cháng)跑道，以期將州機場(chǎng)的跑道延長(cháng)至 2,500 米。 無(wú)需征用土地即可容納更大的飛機，預計工程將在短時(shí)間內完成。 馬六甲機場(chǎng)擴建工程將于2019年完成。

2017年11月27日，馬六甲首席部長(cháng)依德里斯哈倫表示，馬六甲機場(chǎng)預計將于明年（2018年）進(jìn)行升級，升級成本為7400萬(wàn)令吉（RMKe-11下）。 跑道由2135米升級至2665米，并修建滑行道和擴建停機坪。

2018年9月20日，馬六甲首席部長(cháng)阿德利扎哈里宣布，馬來(lái)西亞機場(chǎng)控股有限公司（MAHB）將為從馬六甲機場(chǎng)（MKZ）起飛的航班推出為期五年的乘客服務(wù)費（PSC）回扣。 Adly 表示，除了回扣外，從 MKZ 運營(yíng)的航空公司還將免除一年的著(zhù)陸費。 大馬機場(chǎng)控股表示，推出這些激勵措施是該集團與州政府和航空公司合作促進(jìn)該國旅游業(yè)的一部分。

流量和統計

年度旅客人數和飛機統計

Year	Passengers handled	Passenger % change	Cargo (metric tonnes)	Cargo % change	Aircraft movements	Aircraft % change
2009	18,576		127		54,160
2010	21,687	16.7	144	13.4	60,811	12.3
2011	21,261	2.0	139	3.5	53,702	11.7
2012	34,352	61.6	195	40.3	48,881	9.0
2013	21,637	37.0	N/A		36,978	24.4
2014	14,178	58.7	N/A		23,747	35.8
2015	69,710	391.7	N/A		19,800	16.6
2016	58,703	15.8	N/A		35,252	78.0
2017	62,076	5.8	N/A		37,867	7.4
2018	52,493	15.4	N/A		33,333	12.0
2019	135,569	158.3	0.1		52,072	56.2
2020	29,424	78.3	N/A		37,998	27.0
2021	0	100.0	N/A		27,256	28.3
2022	18,821		0.1		43,022	57.8
2023	23,489	24.8	0.1	41.8	41,891	2.6
Source: Malaysia Airports Holdings Berhad