UpdateTime：2018/9/12 15:15:49

怡保國際機場(chǎng)，官方名稱(chēng)為蘇丹阿茲蘭沙國際機場(chǎng) Sultan Azlan Shah機場(chǎng)（IATA：IPH，ICAO：WMKI）（馬來(lái)語(yǔ)：Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah；英語(yǔ)：Sultan Azlan Shah International Airport），是馬來(lái)西亞霹靂州唯一的國際機場(chǎng)，位于怡保的昆侖喇叭，離怡保市中心約6公里。此機場(chǎng)于1981年正式啟用。其名稱(chēng)來(lái)自霹靂第三十五任蘇丹、馬來(lái)西亞第九任最高元首蘇丹阿茲蘭沙。

Sultan Azlan Shah Airport  Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah
IATA：IPH 國際民航組織：WMKI
概要
機場(chǎng)類(lèi)型	上市
所有者	馬來(lái)西亞政府
操作者	馬來(lái)西亞機場(chǎng)控股有限公司（MAHB）
供應	霹靂，馬來(lái)西亞
位置	怡保，霹靂州，馬來(lái)西亞
時(shí)區	MST（UTC + 08:00）
海拔 AMSL	130英尺/ 40米
坐標	04°34'09“N 101°05'35”E
地圖

跑道
方向 長(cháng)度 表面 米 FT 4月22日 2000 6562 瀝青
統計（2017年）
乘客 274,146（1.7％） 空運（噸） 105（40.8％） 飛機起降 10,910（22.8％）

歷史

1981年，原本用于私人小型飛機的機場(chǎng)而演變成今日可以讓737型中型飛機起落的國際機場(chǎng)。由于馬來(lái)西亞高速公路的發(fā)達﹐使到原本每日飛往吉隆坡航班的乘客大量流失也因此被逼停飛。加上滑行跑道只能讓中型飛機降落而國際大型飛機因此不能使用該機場(chǎng)。廉航亞洲航空也曾經(jīng)飛往位于靠近新加坡的馬來(lái)西亞南邊城市新山國際機場(chǎng)﹐希望能讓在新加坡工作的馬來(lái)西亞公民簡(jiǎn)短7小時(shí)車(chē)程就能回到怡保。可是由于從新加坡到新山國際機場(chǎng)是有段距離而缺少乘客也被逼停飛。也有許多次﹐當地的團體﹐華商都希望州政府能延長(cháng)跑道而讓大型國際航班降落或搬遷到新地點(diǎn)而讓擁有200萬(wàn)人口的州屬有一個(gè)機場(chǎng)。由于怡保機場(chǎng)座落在市中心﹐如果延長(cháng)跑道需要拆除周邊的大量房屋使到會(huì )使用大量的資金。加上新機場(chǎng)的候選地點(diǎn)離開(kāi)怡保比較遠而把整個(gè)計劃都閣下了。2009年2月霹靂州政府再次和馬來(lái)西亞廉航飛螢航空談判飛往新加坡的國際航班而取得成功。怡保國際機場(chǎng)2009年9月開(kāi)始再次的提供每日一航班飛往新加坡。

飛機可以著(zhù)陸和起飛。新航站樓的主要特點(diǎn)是更大，更寬敞的出發(fā)和到達大廳，航站樓的全空調以及更多的客運能力。

不幸的是，由于許多坑洼，新的跑道僅限于渦輪螺旋槳飛機。幾個(gè)月后，這個(gè)問(wèn)題得到了解決，然后才重復出現問(wèn)題。從那時(shí)起，跑道一直安全并且每天都在使用。

Malindo Air于2018年開(kāi)始為棉蘭提供新服務(wù)

2018年7月12日，亞航宣布將恢復從柔佛州新山到怡保的服務(wù)。

未來(lái)

馬來(lái)西亞政府意識到機場(chǎng)無(wú)法繼續擴建（由于被住宅區包圍），有人建議在距離市中心較遠的地方，在Seri Iskandar或Tapah附近的Batang Padang。但是，在隨后的幾年里沒(méi)有這樣的行動(dòng)。

由于機場(chǎng)無(wú)法與檳城和吉隆坡國際機場(chǎng)較大和較成熟的機場(chǎng)競爭，因此考慮采用替代計劃將怡保作為支線(xiàn)機場(chǎng)。

幾家航空公司已經(jīng)提到他們開(kāi)始服務(wù)機場(chǎng)的愿望，但只有Tigerair的計劃已經(jīng)實(shí)現。其他在中國和印度尼西亞的航空公司也表示了興趣。

2017年3月，霹靂州政府宣布機場(chǎng)運營(yíng)商將升級航站樓，以便為乘客提供更多空間。

營(yíng)運統計

怡保國際機場(chǎng)營(yíng)運統計

年份	乘客 數量	乘客 %變化	貨運 （噸）	貨運 %變化	飛機 升降	升降 %變化
2003	115,286	?	498	?	1,572	?
2004	103,123	▼10.6	735	▲47.6	1,402	▼ 10.8
2005	74,451	▼27.8	437	▼40.5	1,145	▼ 18.3
2006	64,711	▼13.1	357	▼18.3	954	▼ 16.7
2007	814	▼98.8	10	▼97.2	12	▼ 98.7
2008	5,376	▲560.4	0	▼100	183	▲ 1425
2009	21,937	▲308.0	0	?	384	▲ 109.8
2010	48,508	▲121.1	0	?	844	▲ 119.8
2011	71,169	▲46.7	0	?	1,536	▲ 82.0
2012	73,354	▲3.1	34	▲167.4	1,515	▼ 1.4
2013	74,320	▲1.3	403	▲1091.4	1,464	▼ 3.4
2014	98,768	▲ 32.9	296	▼ 26.6	17,682	▲ 1107.8
2015	222,606	▲ 125.4	318	▲ 7.2	19,956	▲ 12.9
2016	269,696	▲ 21.2	178	▼ 44.1	14,137	▼ 29.2
Source: 馬來(lái)西亞機場(chǎng)控股

航空公司與目的地

客運

航空公司	目的地
亞航	新山 (2018年10月1日起)，新加坡 (2018年11月18日起)
飛螢航空	新加坡
馬印航空	新山，棉蘭
酷航	新加坡

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