UpdateTime：2024/6/2 11:29:01

馬來(lái)西亞國際航空（英語(yǔ)：Malaysia Airlines Berhad，馬來(lái)語(yǔ)：Penerbangan Malaysia Berhad，簡(jiǎn)稱(chēng)馬航，IATA代碼：MH；ICAO代碼：MAS，呼號：MALAYSIAN，MYX:3786）是馬來(lái)西亞的航空公司代表，也是馬來(lái)西亞的國家航空公司和馬來(lái)西亞規模最大的航空公司，馬航也是亞洲最早一批成立的航空公司。曾獲Skytrax五星級航空公司評價(jià)（現狀態(tài)顯示為“有待復核”）。主要樞紐機場(chǎng)設于吉隆坡國際機場(chǎng)，次要樞紐設于古晉國際機場(chǎng)和亞庇國際機場(chǎng)，總部辦公室則設于馬航之前舊的樞紐機場(chǎng)蘇丹阿都阿茲沙機場(chǎng)（2016年將正式遷入吉隆坡國際機場(chǎng)）。馬航主要經(jīng)營(yíng)馬來(lái)西亞國內航線(xiàn)以及橫跨亞洲、歐洲及澳洲的國際航線(xiàn)。

馬來(lái)西亞航空還有一些與航空有關(guān)的子公司，這包括飛螢航空、馬來(lái)西亞之翼航空和負責馬來(lái)西亞航空貨運航線(xiàn)的馬來(lái)西亞航空貨運。飛螢航空主要是專(zhuān)營(yíng)馬來(lái)西亞國內航班以及東南亞航班，馬來(lái)西亞之翼航空則是以營(yíng)運馬來(lái)西亞航空的馬來(lái)西亞?wèn)|部國內航線(xiàn)為主。

馬來(lái)西亞航空是東南亞最杰出的航空公司，2015年前也是全東南亞擁有最多機隊和最多航線(xiàn)的航空公司。馬航曾是馬來(lái)西亞的榮耀，馬航無(wú)論在國內或國際都獲獎無(wú)數，這包括Skytrax評價(jià)馬航為全球最佳客艙服務(wù)的航空公司、全球最佳經(jīng)濟艙、全球最佳商務(wù)艙、五星級航空公司榮譽(yù)和曾榮獲的全球最佳航空公司獎以及亞洲最佳航空公司獎等等的榮譽(yù)獎項。馬航也是全球唯一一家8次榮獲最佳客艙服務(wù)航空公司的榮譽(yù)。馬航在2014年前的飛安記錄非常良好。馬航在航空界中已廣為人知，尤其是在服務(wù)質(zhì)素方面。

馬航在2012年受澳洲航空邀請，并在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空聯(lián)盟，成為聯(lián)盟的正式成員。此外馬航也是亞洲萬(wàn)里通、國際民用航空組織和國際航空運輸協(xié)會(huì )等國際組織的成員。馬來(lái)西亞的國家主權基金國庫控股持有馬航100%股權，因此馬航是馬來(lái)西亞政府所擁有但非國營(yíng)的航空公司。目前馬航暫時(shí)從馬來(lái)西亞股票交易所停牌并進(jìn)行內部大重組和裁員計劃已達到收支平衡，公司日常運作則不受影響。馬航新任CEO克里斯托·穆勒（Christoph Mueller）也已于2015年5月正式上任，馬航也將從現有的2萬(wàn)名馬航員工中裁退6千名馬航員工（30%）。

馬來(lái)西亞航空 Malaysia Airlines Berhad (MAB) Penerbangan Malaysia Berhad
IATA MH ICAO MAS 呼號 MALAYSIAN
創(chuàng )立于	1937年10月12日，78年前
開(kāi)始運營(yíng)	MLA：1947年5月1日，68年前 MAL：1963年9月16日，52年前 MSA：1966年8月9日，49年前 MAS：1972年10月1日，43年前 MAB：2015年9月1日，4個(gè)月前
樞紐機場(chǎng)	馬來(lái)西亞吉隆坡國際機場(chǎng)
重點(diǎn)機場(chǎng)	馬來(lái)西亞古晉國際機場(chǎng)  馬來(lái)西亞亞庇國際機場(chǎng)
航空聯(lián)盟	寰宇一家
子公司	航空公司： 馬來(lái)西亞之翼航空 馬來(lái)西亞航空貨運 飛螢航空 餐飲公司： Taj Madras Flight Kitchen Limited MAS Awana Services Sdn Bhd Brahim's Airline Catering 電腦系統： Abacus Distribution Systems 發(fā)動(dòng)機相關(guān)： GE Engine Services Malaysia 其他： MAS Aerotechnologies Sdn Bhd MAS Golden Holidays Sdn Bhd Malaysian Aerospace Engineering Sdn Bhd MAS Academy Sdn Bhd
機隊數量	90正服役（+30訂購中）
通航城市	74
公司口號	Journey Are Made By The People You Travel With.
母公司	國庫控股（馬來(lái)西亞政府）
總部	馬來(lái)西亞梳邦蘇丹阿卜杜爾·阿齊茲·沙赫機場(chǎng)
營(yíng)業(yè)額	▲ MYR 15.12 billion (2013)
凈利潤	▼ MYR -1.16 billion (2013)

歷史

• 馬航是當時(shí)亞洲最早一批成立的航空公司之一。馬來(lái)亞航空公司于1937年10月12日登記注冊。1947年，馬來(lái)西亞航空的前身馬來(lái)亞航空正式開(kāi)始運營(yíng)，而當時(shí)僅一架飛機，運行新加坡至吉隆坡和檳城等航線(xiàn)。公司在整個(gè)1940和1950年代蓬勃發(fā)展，后又添置了多架道格拉斯DC-3型客機，在成立后的10年內從一家國內航空公司變成了一家國際航空公司。
• 1963年，馬來(lái)亞、新加坡、沙巴和砂拉越組成了馬來(lái)西亞聯(lián)邦，這迫使馬來(lái)亞航空更名為“馬來(lái)西亞航空”（MAL），馬來(lái)西亞航空也接管了婆羅洲航空，并升格成為國家航空公司。在20年內，MAL從單架飛機運營(yíng)商成迅速長(cháng)，成為一家擁有2400名員工和采用當時(shí)最新機隊的航空公司。
• 1966年，隨著(zhù)新加坡退出馬來(lái)西亞聯(lián)邦，公司被迫更名為馬來(lái)西亞-新加坡航空（英語(yǔ)：Malaysia-Singapore Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)MSA），MSA也因而同時(shí)成為2個(gè)國家的國家航空公司。公司在接下來(lái)的數年急速擴張，MSA先后引進(jìn)波音707和波音737，并開(kāi)始擁有飛往珀斯、臺北、羅馬和倫敦的航線(xiàn)。然而MSA在1972年因新加坡與馬來(lái)西亞政府間的合作破裂而宣布停止運作，不久后便分拆成兩家公司：新加坡航空和馬來(lái)西亞航空。1972年10月1日，公司以“馬來(lái)西亞航空系統”（英語(yǔ)：Malaysian Airline System，簡(jiǎn)稱(chēng)MAS）的名稱(chēng)和馬來(lái)西亞唯一的國家航空公司的身份開(kāi)始服務(wù)。
• 1976年，馬航引進(jìn)DC-10客機，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)前往歐洲的定期航線(xiàn)。1987年，馬航將名稱(chēng)由“馬來(lái)西亞航空系統”（英語(yǔ)：Malaysia Airline System）改為“馬來(lái)西亞航空”（英語(yǔ)：Malaysia Airlines）。
• 自1980年代中期開(kāi)始，馬來(lái)西亞政府落實(shí)一系列私營(yíng)化計劃，包括主要基本建設發(fā)展、公用事業(yè)、戰略性工業(yè)及其他主要領(lǐng)域。馬航也經(jīng)歷了國有、私有化、再?lài)械倪^(guò)程。
• 1994年，馬來(lái)西亞電信運營(yíng)老板、并且是從事直升機服務(wù)的納魯里有限公司（Naluri Bhd）老板達祖丁（Tajudin Ramli）以每股8林吉特、共計18億林吉特的價(jià)格，購入當時(shí)市值每股只有3.5林吉特的馬航32%股權，成為馬航實(shí)際控制人。此后馬航業(yè)務(wù)并沒(méi)有起色，繼續虧損。2000年，馬來(lái)西亞政府以每股8林吉特、共計18億的價(jià)格從達祖丁手中回購馬航32%的股權，當時(shí)馬航市價(jià)每股3.68林吉特。
• 2011年，馬航虧損25.2億林吉特，為史上最大規模虧損。2012年馬航虧損4.326億林吉特。
• 2012年，馬航接收了該航空公司第一架空中客車(chē)A380，并于2012年7月1日正式將空中客車(chē)A380使用在吉隆坡到倫敦的航線(xiàn)，以鞏固其作為世界領(lǐng)先的航空公司地位。
• 2013年，馬航客運量為1720萬(wàn)人，比上年增長(cháng)28.5%；銷(xiāo)售額151.2億林吉特，同比增長(cháng)1002%；虧損11.7億林吉特；其中，燃油費上漲等導致支出同比增長(cháng)10%；貨幣貶值造成的損失達8.16億林吉特，同比增長(cháng)49%，從而使虧損幅度加大。同年2月1日，馬航在澳洲航空的邀請下加入寰宇一家航空聯(lián)盟，成為寰宇一家航空聯(lián)盟的活躍成員之一，寰宇一家現通達152國家、共994個(gè)航點(diǎn)，每日航班數目14,011次，以3324架的機隊接載超過(guò)5億名乘客。
• 2014年，馬航經(jīng)歷了史無(wú)前例的2宗馬航空難，導致虧損進(jìn)一步加劇，因此馬航最大控股國庫控股（馬來(lái)西亞政府）宣布一項內部與業(yè)務(wù)大重組和裁員計劃已達到收支平衡，并于同年12月從馬來(lái)西亞股票交易所除牌以方便進(jìn)行重組計劃。
• 2015年，馬航迎來(lái)了新任洋人CEO克里斯托·穆勒（Christoph Mueller），他將連同國庫控股共同執行內部與業(yè)務(wù)大重組計劃，也將從原有的2萬(wàn)名員工中裁退了6千名員工（30%）。
• 2015年9月1日，因馬來(lái)西亞政府收購及增加新資金，而馬來(lái)西亞航空亦成功改組，公司的英文和馬來(lái)文分別改名為“Malaysia Airlines Berhad”和“Penerbangan Malaysia Berhad”、國際民航組織航空公司ICAO代碼將可能會(huì )更改為MAB，其他方面暫時(shí)不變。

航線(xiàn)

馬來(lái)西亞航空的航點(diǎn)曾經(jīng)遍布了全球127個(gè)城市，是東南亞航線(xiàn)最多的航空公司。現通往全球61個(gè)或以上城市（不包括代碼共享以及子公司航點(diǎn)）。

區域	國家	航線(xiàn)
東南亞	馬來(lái)西亞（國內）	吉隆坡，檳城，亞庇，浮羅交怡，亞羅士打，民都魯，新山，哥打巴魯，登嘉樓，關(guān)丹，古晉，納閩，美里，山打根，詩(shī)巫，斗湖
	新加坡	新加坡樟宜機場(chǎng)
	印尼	雅加達，丹帕沙，棉蘭
	泰國	曼谷，布吉
	越南	河內，胡志明市
	菲律賓	馬尼拉
	文萊	斯里巴加灣市
	緬甸	仰光
	柬埔寨	金邊，暹粒
東亞	中國大陸	北京，廣州，上海，廈門(mén)
	香港	香港國際機場(chǎng)
	中國臺灣	臺北
	日本	大阪，東京
	韓國	首爾
南亞	孟加拉國	達卡
	印度	班加羅爾，金奈，德里，海得拉巴，孟買(mǎi)
	馬爾代夫	馬累
	尼泊爾	加德滿(mǎn)都
	斯里蘭卡	科倫坡
西亞	阿聯(lián)酋	迪拜
	沙特阿拉伯	吉達
大洋洲	澳大利亞	悉尼，墨爾本，布里斯班，阿德萊德，珀斯
	新西蘭	奧克蘭
	美國	檀香山
歐洲	英國	倫敦
	法國	巴黎
	荷蘭	阿姆斯特丹
	土耳其	伊斯坦布爾
美洲	美國	洛杉磯

子公司

• 飛螢航空：負責馬來(lái)西亞航空部分的西馬國內航線(xiàn)，本身也有自己運營(yíng)東南亞和馬來(lái)西亞國內的航線(xiàn)。
• 馬來(lái)西亞之翼航空：負責馬來(lái)西亞航空部分的東馬國內航線(xiàn)，本身也有自己運營(yíng)馬來(lái)西亞?wèn)|馬的航線(xiàn)。
• 馬來(lái)西亞航空貨運：負責馬來(lái)西亞航空的所有貨運航線(xiàn)。

航班聯(lián)營(yíng)

馬航是寰宇一家航空聯(lián)盟和亞洲萬(wàn)里通的成員之一，除了聯(lián)盟和亞洲萬(wàn)里通的成員，也與其他不是聯(lián)盟或亞洲萬(wàn)里通成員之一的航空公司有航班聯(lián)營(yíng)。

航空公司	所屬聯(lián)盟	航線(xiàn)
毛里求斯航空		毛里求斯
美國航空	寰宇一家	洛杉磯、達拉斯、紐約、芝加哥、邁阿密、亞特蘭大和其他美國城市
曼谷航空		蘇梅島、清邁、普吉島
國泰航空	寰宇一家	香港、檳城
中國南方航空	天合聯(lián)盟	廣州、成都、武漢、桂林、南寧、長(cháng)沙
港龍航空	寰宇一家	香港、哥打京那巴魯
埃及航空	星空聯(lián)盟	開(kāi)羅、曼谷
阿提哈德航空		阿布扎比、科威特、馬斯喀特、巴林
阿聯(lián)酋航空		迪拜
芬蘭航空	寰宇一家	赫爾辛基、巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福
飛螢航空（子公司）		梳邦、科特、蘇梅島、檳城、哥打巴魯、瓜拉丁加奴、新山、亞羅士打、蘭卡威、棉蘭、北干巴魯、巴淡島、新加坡、班達亞齊、普吉島
加魯達印尼航空	天合聯(lián)盟	雅加達
海灣航空		曼谷、巴林
日本航空	寰宇一家	關(guān)島、檀香山、波士頓、芝加哥、紐約、東京、名古屋、福岡、札幌、香港、首爾、臺北
捷特航空		金奈
荷蘭皇家航空	天合聯(lián)盟	奧斯陸、哥德堡、伯明翰、斯德哥爾摩、哥本哈根、赫爾辛基、斯塔萬(wàn)格、卑爾根、挪威、布魯塞爾、阿姆斯特丹
大韓航空	天合聯(lián)盟	首爾
緬甸國際航空		仰光
阿曼航空		馬斯喀特、迪拜、貝魯特、科威特
菲律賓航空		馬尼拉
卡塔爾航空	寰宇一家	多哈
文萊皇家航空		斯里巴加灣市
皇家約旦航空	寰宇一家	安曼、曼谷
勝安航空		新加坡、古晉、亞庇、檳城、蘭卡威
新加坡航空	星空聯(lián)盟	新加坡
斯里蘭卡航空	寰宇一家	科倫坡、馬累
泰航	星空聯(lián)盟	檳城、曼谷
土耳其航空	星空聯(lián)盟	伊斯坦布爾
烏茲別克斯坦航空		塔什干
廈門(mén)航空	天合聯(lián)盟	福州、廈門(mén)

機隊

截至2015年5月，馬來(lái)西亞航空的機隊如下：馬來(lái)西亞航空機隊

機型	數量	已訂購	選購權	載客量/載貨量				備注	平均 機齡
				F	C	Y	總數
空中客車(chē)A330-323X	15	0	0	0	36	247	283	設備與空中客車(chē)A380和波音737-800（MX）一致	3.6年
空中客車(chē)A330-900neo	0	0	2	TBA
空中客車(chē)A350-900	0	4	2	TBA				向航空租賃公司租賃 2017年第四季至2018年第二季度之間交付 將取代較舊的波音777-200ERs
空中客車(chē)A380-841	6	0	0	8	66	420	494	9M-MNF為第100架出廠(chǎng)的A380	3.7年
波音737-800	56	12	10	0	16	144 150	160 166		3.8年
波音777-2H6ER	7	0	0	0	35	247	282	編號9M-MRO已宣布墜毀；編號9M-MRD墜毀，較舊的波音777-200ER將被空中客車(chē)A350-900取代	14.7年
馬來(lái)西亞貨運航空機隊
空中客車(chē)A330-223F	4	0	0	70,000公斤					4.2年
波音747-4H6F	2	0	0	120,000公斤				已經(jīng)涂上新色彩	9.8年
總數	90	16	14						4.7年

已退役機隊

• 波音747-400
• 空中客車(chē)A300
• 福克50
• 波音737-200
• 波音737-400
• 道格拉斯DC-3
• 道格拉斯DC-10
• 麥道MD-11
• 波音707
• 道格拉斯C-47
• 福克F27
• 彗星4
• 雙先鋒
• Airspeed Consul

事故

馬航從1947年開(kāi)始運營(yíng)至今已有68年，共發(fā)生過(guò)4起人員傷亡事故。在Mh470事故之前馬航已有22年未曾發(fā)生過(guò)人員傷亡的事故。

遭劫持航班

• 1977年12月4日，一架波音737-200（注冊編號9M-MBD）執行馬來(lái)西亞航空653號班機時(shí)，在馬來(lái)西亞柔佛州遭不明日本人士劫持，墜毀于柔佛丹絨古邦，機上100人全數遇難，包括多名部長(cháng)級高官。為馬航第一起空難事故。
• 1983年12月18日，一架空中客車(chē)A300（注冊編號OY-KAA，租自北歐航空）執行新加坡飛往吉隆坡的馬來(lái)西亞航空684號班機，在降落吉隆坡梳邦機場(chǎng)時(shí)因惡劣天氣關(guān)系墜毀，所幸機長(cháng)即刻反應和機場(chǎng)工人人員的協(xié)助下，無(wú)人遇難。公司疏失導致事故
• 1995年9月15日，一架福克50（注冊編號9M-MGH）執行馬來(lái)西亞航空2133號班機，在斗湖降落時(shí)因機長(cháng)判斷錯誤墜毀，34人不幸遇難。

非公司疏失導致事故

• 2000年3月15日，一架A330-322（9M-MKB）執行由北京飛往吉隆坡的馬來(lái)西亞航空85號班機，降落地面后地勤人員卸貨時(shí)，機上托運的草酰氯發(fā)生泄漏，使得5名裝卸工人中毒，飛機也因機身被嚴重腐蝕而報廢。后經(jīng)調查，這批草酰氯當時(shí)被中國化工建設大連公司謊報為無(wú)毒的8-羥基喹啉固體粉末

機械故障

• 2005年8月1日，一架波音B777-200ER從珀斯出發(fā)前往吉隆坡（航班號：MH124），期間飛行顯示儀器發(fā)生沖突，顯示飛機速度過(guò)低，之后飛機超速并出現失速，機長(cháng)立即解除自動(dòng)駕駛并緊急降落在珀斯，事件中無(wú)人受傷。。
• 2014年3月23日晚間23時(shí)37分，馬來(lái)西亞航空066號班機由吉隆坡國際機場(chǎng)飛往仁川國際機場(chǎng)中途因為主發(fā)電機故障，導致主要供電系統失效，機長(cháng)隨即于24日凌晨2點(diǎn)30分向香港民航處申請緊急降落香港國際機場(chǎng)，并于凌晨3時(shí)前安全降落，機上無(wú)人傷亡。
• 2014年9月13日，馬來(lái)西亞航空198號班機（波音737）由吉隆坡國際機場(chǎng)飛往印度海德拉巴國際機場(chǎng)，起飛后因自動(dòng)駕駛系統出現故障，在盤(pán)旋近4個(gè)小時(shí)候待燃油耗盡后于14日凌晨折返并迫降在吉隆坡國際機場(chǎng)，事件中無(wú)人傷亡。
• 2014年11月15日，一架波音777-200ER執行從上海浦東國際機場(chǎng)飛往吉隆坡國際機場(chǎng)的馬來(lái)西亞航空387號班機，起飛15分鐘后飛機右翼發(fā)出巨響。機師基于預防措施決定折返，并在11時(shí)05分降落浦東國際機場(chǎng)，事件中無(wú)人傷亡。

失蹤

• 2014年3月8日，馬來(lái)西亞航空370號班機（代碼共享中國南方航空CZ748號班機），共有239人于凌晨0:43離開(kāi)吉隆坡國際機場(chǎng)M號航站樓，原計劃于6:30抵達北京首都國際機場(chǎng)，但兩小時(shí)后在雷達中消失，并與馬來(lái)西亞吉隆坡(梳邦)航空管制中心失去聯(lián)絡(luò )，飛機失蹤前的最后位置位于馬來(lái)西亞與越南海域交界處，經(jīng)緯度為北緯06°55'15" 東經(jīng)103°34'43"，但該地點(diǎn)未搜到飛機殘骸。2014年3月9日，目前來(lái)自多國的援軍（美國、中國、越南、泰國、新加坡、菲律賓等）已陸續前往進(jìn)行搜查等工作，直至2014年3月19日還未發(fā)現到任何的失聯(lián)客機的殘骸等物件。美國聯(lián)邦調查局（FBI）也派人前往調查關(guān)于假護照登機一事。該航班由一架波音777-200ER航機（注冊編號：9M-MRO）執飛。2014年3月15日，馬來(lái)西亞首相納吉出面召開(kāi)記者會(huì )證實(shí)該起事故屬于人為造成，班機于凌晨先后關(guān)閉班機共兩個(gè)雷達，包含正副機師、乘務(wù)員、乘客皆被列為調查對象，并說(shuō)明飛機可能航經(jīng)地點(diǎn)包含泰國以北至哈薩克，南至印尼、印度洋，并且公布軍方雷達曾于失聯(lián)當日(3月8日)上午08:11偵測到班機訊息。2014年3月24日，馬來(lái)西亞總理納吉布宣布根據最新的數據分析，馬航370號班機航程“終結”于南印度洋，并且宣布機上人員極可能皆已遇難。
  2015年7月29日，法屬留尼旺島的海岸清潔工發(fā)現一塊機翼殘骸，當地警方將殘骸運送至法國檢驗，該殘骸屬于波音777客機的副翼襟。經(jīng)比對序列碼檢驗后，馬來(lái)西亞當局于9月6日證實(shí)飛機殘骸屬于馬航Mh470客機。。

導彈擊落

• 2014年7月17日，馬來(lái)西亞航空MH17班機由阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)飛往吉隆坡國際機場(chǎng)航線(xiàn)時(shí)，在烏克蘭靠近俄羅斯邊界33,000英尺（10,000米）高空受到導彈擊落墜毀的事故，機上283名乘客和15名機組成員悉數罹難。該航班由一架波音777-200ER航機（注冊編號：9M-MRD）執飛。

其他

官方網(wǎng)站DNS系統被黑客團體入侵

2015年1月26日，馬航官方網(wǎng)站的域名系統（DNS）遭支持伊斯蘭國恐怖組織的黑客團體“蜥蜴小隊”（Lizard Squad）入侵，當用戶(hù)進(jìn)入官網(wǎng)后會(huì )被重定向至一個(gè)網(wǎng)站主頁(yè)顯示一張一架馬航空客A380客機的圖片，并附有“404－飛機沒(méi)有找到”（404 Plane Not Found）和“被網(wǎng)絡(luò )哈利法入侵”字樣，瀏覽器標題則顯示“‘伊斯蘭國’將戰勝一切”字樣。此后網(wǎng)站主頁(yè)又換成一張一只戴禮帽和單片眼鏡、穿燕尾服、抽煙斗的蜥蜴圖片，文字換成“‘蜥蜴小隊’－‘官方網(wǎng)絡(luò )哈里發(fā)’”，但伊斯蘭國字樣已經(jīng)消失。此次事件導致用戶(hù)無(wú)法在官網(wǎng)購票。馬航于當日發(fā)表聲明，承認網(wǎng)站DNS遭入侵，并在短時(shí)間內恢復官網(wǎng)正常運作。

獎項

馬航成立至今已超過(guò)68年，據馬航官網(wǎng)統計所得獎項已超過(guò)100項。

Skytrax五星級評估

• 2005年：五星級航空公司（全球只有6家航空公司獲此榮譽(yù)）
• 2006年：五星級航空公司（全球只有6家航空公司獲此榮譽(yù)）
• 2007年：五星級航空公司（全球只有6家航空公司獲此榮譽(yù)）
• 2009年：五星級航空公司（全球只有6家航空公司獲此榮譽(yù)）
• 2011年：五星級航空公司（全球只有7家航空公司獲此榮譽(yù)）
• 2012年：五星級航空公司（全球只有6家航空公司獲此榮譽(yù)）
• 2013年：五星級航空公司（全球只有7家航空公司獲此榮譽(yù)）

Skytrax最佳客艙服務(wù)評估

• 2001年：最佳客艙服務(wù)航空公司
• 2002年：最佳客艙服務(wù)航空公司
• 2003年：最佳客艙服務(wù)航空公司
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